Les nos de pièces MAGENTA VIF sont nouveaux dans la collection 2023 PARTSCANADA.COM 2023 | HORS ROUTE MOTEUR 560 AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ : VOIR LA PAGE 6 POUR DES INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT CERTAINES GARANTIES ET LA CONFORMITÉ À LA RÉGLEMENTATION CONTRE LES ÉMISSIONS ET LA RÉGLEMENTATION SUR LE BRUIT. CAMES HOT (SUITE) CONVIENT AU MODÈLE DESCRIPTION POUSSOIR D’ADMISSION DURÉE D’ADMISSION (@1 MM) POUSSOIR D’ÉCHAPPEMENT DURÉE D’ÉCHAPPEMENT (@1 MM) NO PIÈCE KTM 250 SX-F 16-21 (étape 1) Moteur à double came. Cames d'admission et d'échappement vendues séparément. La came gagne jusqu'à 11.000 tr/min avec une légère perte de 11.000 tr/min à la limite de révolutions. Utilise les ressorts de soupape de série. - - 10,51 mm 238,3 0925-1189 SUZUKI RM-Z250 10-18 Admission. Les NO PIÈCEs 0925-0569 and 0926-0660 (ci-dessus) sont conçu en tant qu’ensemble pour les moteurs avec des modifications et pour un système d'échappement à débit plus libre. La puissance et le couple sont améliorée au-delà de 8 000 tr/m in et, selon les caractéristiques du moteur, il peut y avoir ou non une légère perte à bas régime. 9,40 mm 256 - - 0925-0659 RM-Z250 16-20 (étape 1) Moteur à double came. Cames d'admission et d'échappement vendues séparément. Bonne augmentation de bas de gamme à moyen de gamme avec une légère perte dans le haut de gamme après 10.000 tr/min. La came utilise le mécanisme de décompression automatique de série. Utilise les ressorts de soupape de série. - - 8,38 mm 239 0925-1191 RM-Z250 16-20 (étape 2) Moteur à double came. Cames d'admission et d'échappement vendues séparément. Bonne augmentation à moyen et à haut régime avec un bas régime équivalent à celui de série à moins de 6800 tr/min. La came utilise le mécanisme de décompression automatique de série. Utilise les ressorts de soupape de série. - - 8,89 mm 244 0925-1192 DR-Z400/SM 00-17 Admission. Les NO PIÈCE 0925-0693 and 0925-0694 sont destinés à une utilisation en tant qu’ensemble. Ces cames fourniront un couple amélioré à pleine accélération et une puissance supérieure à tous les régimes moteur, de 4 000 et plus. Utilise les ressorts de soupape DRZ400 de série; si installé sur le modèle LTZ400, vous devez installer des ressorts de soupape DRZ400. 9,07 mm 238,50 - - 0925-0693 Échappement. Les NO PIÈCE 0925-0693 and 0925-0694 sont destinés à une utilisation en tant qu’ensemble. Ces cames fourniront un couple amélioré à pleine accélération et une puissance supérieure à tous les régimes moteur, de 4 000 et plus. Utilise les ressorts de soupape DRZ400 de série; si installé sur le modèle LTZ400, vous devez installer des ressorts de soupape DRZ400. - - 9,07 mm 238 0925-0694 RM-Z450 15-17 (étape 1) Came d'échappement de conception ITR. Moteur à double came. Cames d'admission et d'échappement vendues séparément. Bons gains dans l’ensemble. Utilise les ressorts de soupape de série. Utilise le mécanisme de décompression automatique de série. - - 9,7 mm 248,35 0925-1195 RM-Z450 15-17 (étape 2) Came d'échappement de conception ITR. Moteur à double came. Cames d'admission et d'échappement vendues séparément. Pas de perte dans la fourchette inférieure avec des gains commençant à 7000 tr/min jusqu'à la ligne rouge. Meilleures cames de puissance de pointe. Utilise le mécanisme de décompression automatique de série. Utilise les ressorts de soupape de série. - - 9,04 mm 259,02 0925-1196 RM-Z450 15-17 (étape 1) Came d'admission de conception ITR. Moteur à double came. Cames d'admission et d'échappement vendues séparément. Bons gains dans l’ensemble. Utilise les ressorts de soupape de série. 9,6 mm 235,32 - - 0925-1193 RM-Z450 15-17 (étape 2) Came d'admission de conception ITR. Moteur à double came. Cames d'admission et d'échappement vendues séparément. Pas de perte dans la fourchette inférieure avec des gains commençant à 7000 tr/min jusqu'à la ligne rouge. Meilleures cames de puissance de pointe. Utilise les ressorts de soupape de série. 9,85 mm 254,6 - - 0925-1194 YAMAHA YZ250F 17-18 (étape 1) Admission. Moteur à double came de conception ITR. Cames d'admission et d'échappement vendues séparément. Bonne fourchette inférieure jusqu’à moyenne augmente jusqu'à 10.800 tr/m in avec une légère perte dans la fourchette supérieure. Utilise les ressorts de soupape de série. 9,47 mm 248,44 - - 0925-1197 Échappement. Moteur à double came de conception ITR. Cames d'admission et d'échappement vendues séparément. Bonne fourchette inférieure jusqu’à moyenne augmente jusqu'à 10.800 tr/ min avec une légère perte dans la fourchette supérieure. Comprend le mécanisme de décompression automatique. Utilise les ressorts de soupape de série. - - 8,59 mm 245,59 0925-1198 YZ250F 17-18 (étape 2) Admission. Moteur à double came de conception ITR : Cames d'admission et d'échappement vendues séparément. Pas de perte dans la fourchette inférieure avec de bons gains de 9200 tr/m in jusqu’à la ligne rouge. Utilise les ressorts de soupape de série. 9,91 mm 256,89 - - 0925-1199 Échappement. Moteur à double came de conception ITR : Cames d'admission et d'échappement vendues séparément. Pas de perte dans la fourchette inférieure avec de bons gains de 9200 tr/m in jusqu’à la ligne rouge. Comprend le mécanisme de décompression automatique. Utilise les ressorts de soupape de série. - - 9,02 mm 252,83 0925-1200 WR/YZ400F/ 426F 98-02 Échappement. Excellente augmentation de puissance à régime moyen et élevé lorsqu’installé selon les 105 degrés préréglés en usine. Ligne médiane (réglage d’usine). Utilise les ressorts de soupape de série. Mieux adapté à un alésage de 95 mm (426 cm³) ou plus. Comprend un décompresseur automatique. - - 8,76 mm 259 0925-0033 WR450F 03-15 (étape 1) Admission. Excellente augmentation de puissance à régime moyen et élevé. Utilise les ressorts de soupape de série. 8,86 mm 269 - - 0925-0034 WR450F 03-15, YZ450F 03-09 (étape 2) Admission. Utilise les ressorts de soupape de série. 8,89 mm 260 - - 0925-0276 Échappement; utilise le mécanisme de décompression automatique et les ressorts de soupape de série. - - 8,7 mm 254 0925-0277 YZ450F 03-09 (étape 1) Admission. Excellente augmentation de puissance à régime moyen et élevé. Utilise les ressorts de soupape de série. 8,86 mm 269 - - 0925-0034 Échappement. Excellente augmentation de puissance à régime moyen et élevé. Utilise les ressorts de soupape de série. Comprend un mécanisme de décompression automatique. - - 8,67 mm 265 0925-0035 YZ450F 10-13 (étape 1) Admission. IL S’AGIT DE L’ENSEMBLE DE CAME QUI CONVIENDRA LE MIEUX À LA PLUPART DES PILOTES DANS LA PLUPART DES SITUATIONS DE CONDUITE. Les NO PIÈCEs 0925-0567 et 0925-0568, lorsqu’utilisés en tant qu’ensemble, fournissent un couple amélioré à bas et moyen régimes jusque 9 000 tr/min et un couple maximal amélioré sans perte à régime moteur élevé. La réponse du papillon est également améliorée. Un repositionnement de l’injection n’est pas nécessaire mais peut améliorer encore plus la performance générale. - - - - 0925-0567 YZ454F 10-13 (étape 2) Échappement. Les NO PIÈCE 0925-0569 and 0925-0570, lorsqu’utilisés en tant qu’ensemble, fournissent un couple et une puissance améliorés à moyen et à haut régime. Produit davantage de puissance que les cames d’origine à partir de 6000 tr/min avec une légère perte en régime plus bas. Produit plus de puissance que l’ensemble étage 1 à partir de 8000 tr/m in. La performance sera davantage améliorée avec des améliorations en termes d’efficacité d’admission et d’échappement et de repositionnement d’injection. Fourni avec le mécanisme dd décompression automatique. - - - - 0925-0570
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