PARTSCANADA.COM 2023 | PNEUS ET ENTRETIEN OUTILS V-TWIN Les nos de pièces MAGENTAVIF sont nouveaux dans la collection 2023 430 NO PIÈCE DESCRIPTION 3801-0292 Pour ensembles de poussoirs hydrauliques Big Twin 84-20 OUTIL DE « POMPAGE » DE PALONNIER ÀVIDE • Purge et pompe les palonniers hydrauliques • Le pot spécial, conçu pour l’aspiration, contient jusqu’à quatre palonniers hydrauliques sur un plateau pratique • Appliquez le dispositif d’aspiration pour purger entièrement les palonniers et les préparer pour l’installation • Supprime le risque d’utiliser le système de démarrage pour pomper les poussoirs ou d’endommager le système de commande de soupapes à bas régime si les poussoirs ne sont pas complètement purgés • Fabriqués aux États-Unis NO PIÈCE DESCRIPTION 3801-0259 Pour Twin Cams 99-17 VIS D’ALIGNEMENT POUR BOÎTIER DE CULBUTEUR • Évite un mauvais alignement du cache, ce qui risquerait d’abîmer le joint et de perturber le culbuteur • Vendus en paires • Fabriqués aux États-Unis NO PIÈCE DESCRIPTION 3801-0261 Pour Big Twin L76-17 (sauf M-Eight) OUTIL D’ALIGNEMENT DE BLOC POUSSOIR/ POMPE À HUILE • Les blocs poussoirs Big Twin n’ont pas de trous de boulons contre-alésés ; ainsi, lorsqu’un bloc poussoir est retiré (ou même simplement desserré), il doit être réinstallé à l’aide d’un outil d’alignement pour s’assurer que les palonniers sont correctement alignés sur l’arbre à cames • Cet outil rend le processus rapide et facile, assurant la durabilité de votre installation • L’outil aligne également la pompe à huile Twin Cam sur la plaque de support de la came ; deux outils requis • Vendus à l'unité • Fabriqués aux États-Unis NO PIÈCE DESCRIPTION DS-197077 Pour Big Twin L76-17 (sauf M-Eight) OUTIL D’ALIGNEMENT DE BLOC POUSSOIR/ POMPE À HUILE VERS PLAQUE DE CAME • À utiliser pour aligner le trou d’huile du carter de vilebrequin avec le bloc poussoir • Peut également être utilisé pour aligner les bases boîtiers de culbuteurs sur la tête Evolution (nécessite deux outils) • Aligne la pompe à huile Twin Cam sur la plaque de support de la came ; deux outils requis • Vendus à l'unité • Fabriqués aux États-Unis NO PIÈCE DESCRIPTION 3801-0275 Pour tous les moteurs Twin Cam 99-17 et Buell 00-20 XL (sauf 1125R) OUTIL DE SUPPORT DE POSITION DE BLOC POUSSOIR • Permet de ranger en toute sécurité les goupilles et blocs poussoirs anti-rotation pour une installation correcte et précise • Les emplacements des blocs poussoirs sont marqués sur l’outil ; cet outil évite tout endommagement des pièces après avoir été retiré du moteur • Fabriqués aux États-Unis NO PIÈCE DESCRIPTION DS-198638 Pour Big Twin 70-99 OUTIL POUR BOUCHON FILTRE À HUILE DE BLOC POUSSOIR • S’utilise pour retirer le bouchon de filtre d’huile de bloc poussoir • Retire le filtre d’huile sans retirer le dispositif d’échappement • Fabriqués aux États-Unis NO PIÈCE DESCRIPTION 3801-0002 Outil pour bouchon filtre de bloc poussoir OUTIL POUR BOUCHON FILTRE DE BLOC POUSSOIR • À utiliser sur les modèles 70-99 Big Twin (sauf Twin Cam) avec couvercle de filtre à huile de bloc poussoir avec vis fendue • Conçu pour être utilisé avec une clé mixte de 7/16" pour permettre une rotation maximale sans toucher aux carters de moteur • La conception du joint torique maintient l’outil dans une clé ou une douille • La conception de la bride permet d’appliquer une force vers le bas à l’outil NO PIÈCE DESCRIPTION DS-197058 Pour toutes les pompes à huile Big Twin (sauf Twin Cam/M-Eight) INSTALLATEUR D’ANNEAU ÉLASTIQUE POUR POMPE À HUILE • Permet une installation facile de l’anneau élastique externe sur l’arbre de la pompe à huile sans étirer l’anneau élastique • Fabriqués aux États-Unis NO PIÈCE DESCRIPTION 3801-0318 Pour M-Eight 17-20 et Twin Cam 99-17 ÉCROUS DE FIXATION DU CYLINDRE • Aider à maintenir les cylindres en place lors du retrait des culasses du moteur • Une extrémité convient aux modèles Twin Cam et l'autre aux moteurs M-Eight • Vendus par ensemble de deux • Fabriqués aux États-Unis NO PIÈCE DESCRIPTION DS-197009 Gabarit pour pompe à huile GABARIT DE PERÇAGE DE PASSAGE DE L’HUILE DANS LE CARTER • S’utilise pour installer les pompes à huile S&S sur les anciens carters de moteur • Le gabarit est fabriqué en acier et traité thermiquement pour optimiser la résistance du système • Fabriqués aux États-Unis • Peut être utilisé sans retirer les conduits d’échappement sur la plupart des motos • Les blocs poussoirs doivent être entretenus à chaque changement d’huile
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