SECTION 14 PARE-BRISE ET CARÉNAGES AUDIO, COMMUNICATION ET SUPPORTS SACS ET BAGAGES SIÈGES ET APPUI-DOS SYSTÈMES DE CARBURANT ET D’AIR ÉCHAPPEMENT TRANSMISSION ET LIGNE D’ARBRES DE TRANSMISSION MOTEUR JOINTS ET JOINTS D’ÉTANCHÉITÉ ÉCLAIRAGE ÉLECTRIQUE GUIDONS, COMMANDES ET RÉTROVISEURS CÂBLES RÉSERVOIRS ET FILTRES À HUILE FREINS TABLEAUX DE BORD ET JAUGES GARDE-BOUE ET SUPPORTS DE PLAQUE D’IMMATRICULATION MATÉRIEL, HOUSSES ET GÉNÉRAL CADRES ET SUSPENSION REPOSE-PIEDS ET PLAQUES REPOSE-PIEDS ROUES ET ESSIEUX partscanada.com 146 Les nos de pièces en BLEU sont nouveaux pour 2026. PLAQUETTES DE FREIN AVANT DESCRIPTION MÉTAL FRITTÉ FIBRE D’ARAMIDE BIOLOGIQUE 15-24 Roadmaster/Dark Horse/Limited/Elite (Roue monobloc/étriers Nissin) 1721-1952 - 20-24 Challenger 1721-3373 - 20-24 Challenger Dark Horse (Roues monobloc/étriers Brembo) 1721-3373 - 22-24 Challenger/Pursuit Limited (Roues monobloc/étriers Brembo) 1721-3373 - 23-24 Challenger Elite (Roues monobloc/étriers Brembo) 1721-3373 - 22-24 Pursuit Limited/Dark Horse/Elite 1721-3373 - DESCRIPTION MÉTAL FRITTÉ FIBRE D’ARAMIDE BIOLOGIQUE 14-24 Chieftain/Dark Horse/Limited/Elite (Roue monobloc/étriers Nissin) 1721-1952 - 19-23 Springfield Dark Horse 1721-1952 - 16-23 Springfield 1721-1952 - 22-23 Chief/Chief Bobber/ Chief Bobber Dark Horse/Super Chief 1721-1952 - 22 Super Chief Limited 1721-1952 - 14-18 Chief Classic (Roue à rayons/étriers Nissin) 1721-1952 - 14-21 Chief Vintage (Roue à rayons/é triers Nissin) 1721-1952 - DISQUES DE FREIN GALFER WAVE® •Fabriqué en acier inoxydable 420 à haute teneur en carbone Tier 1 •Découpé au laser, jamais estampillé •Chaque disque est traité thermiquement et rectifié parallèlement à deux disques pour assurer une planéité parfaite •La conception Wave® permet d'abaisser les températures de fonctionnement dans des conditions d'utilisation extrêmes •La conception Wave est plus léger que le disque rond de série •Vendu séparément REMARQUE: Pour une performance de freinage et une longévité maximales du rotor, Galfer recommande d'utiliser des plaquettes de frein Galfer avec des rotors Galfer. Consultez la page 149 pour les plaquettes de frein Galfer. CONVIENT AUX MODÈLES DESCRIPTION NO PIÈCE Pour les modèles 14-23 Chieftain (tous) Avant/Arrière, flottant 1710-36331 Pour les modèles 15-23 Roadmaster Avant/Arrière, flottant 1710-36331 CONVIENT AUX MODÈLES DESCRIPTION NO PIÈCE Pour les modèles 16-23 Springfield Avant/Arrière, flottant 1710-36331 Pour les modèles 14-16 Chief (tous) Avant/Arrière, flottant 1710-3633 1 Avec étriers Nissin. ROTORS DE FREIN WAVE® EN ACIER INOXYDABLE •Fabriqués en acier inoxydable 420 à haute teneur en carbone Tier-1 •Découpés au laser, jamais estampillé •Chaque rotor est traité thermiquement et rectifié parallèlement à deux disques pour garantir une planéité parfaite •Permet d'abaisser les températures de fonctionnement dans des conditions extrêmes •Beaucoup plus légers qu'un rotor de série •Conception non directionnelle, peut être utilisée pour des applications à droite ou à gauche CONVIENT AUX MODÈLES DESCRIPTION NO PIÈCE 20-25 Challenger (tous) Avant, montage solide 1710-4994 23-25 Pursuit Avant, montage solide 1710-4994 CONVIENT AUX MODÈLES DESCRIPTION NO PIÈCE 23-25 Sport Chief Avant, montage solide 1710-4994 19-24 FTR1200 (tous) Avant, montage solide 1710-4994 PLAQUETTES DE FREIN •Les plaquettes de frein en métal fritté sont les plaquettes de rechange de type d’origine pour la plupart des motos •Les plaquettes de frein en métal fritté sont fièrement fabriquées aux États-Unis. Elles ont une capacité de freinage et des caractéristiques d’usure inégalées, tout en offrant une excellente réduction du bruit et de la poussière •Les plaquettes organiques avec fibres haute performance aramide sont le choix parfait pour les rotors polis ou chromés et les rotors en billettes d’acier •Les deux composés des plaquettes de frein Drag Specialties sont exempts d’amiante, de nickel et de plomb REMARQUE: Si vous utilisez des rotors en acier à billettes de rechange, il est recommandé d’utiliser nos plaquettes organiques avec des plaquettes de frein en fibre d’aramide haute performance pour éviter de les endommager. Les plaquettes frittées ne sont pas recommandées pour les rotors en acier à billettes car le matériau de la plaquette est trop agressif pour ces rotors. 1721-1360 1720-0278
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