1947 Indian Chief La suspension arrière à piston a été introduite en 1940, et les fourches à poutre sont équipées d'un amortisseur de direction intégré. Cette caractéristique a été introduite sur les modèles Indian Chief en 1946, mais elle était déjà utilisée sur les modèles militaires Indian 841 antérieurs à partir de 1941. La moto a été convertie de sa configuration d'origine (levier de vitesses à droite/accélérateur à gauche) à la configuration désormais standard dans l'industrie (accélérateur à droite/levier de vitesses à gauche). La poignée gauche commande désormais les fonctions d'avance/retard manuel de l'allumage. La Chief 47 est équipée de roues de 16" (une amélioration introduite dans le modèle de 1941) entourées de magnifiques garde-boues emblématiques. Les deux réservoirs sont séparés: le réservoir gauche contient deux gallons de carburant, tandis que le réservoir droit contient 1½ gallon de carburant supplémentaire et 2½ quarts d'huile. Les réservoirs arborent le logo « script » Indian, introduit pour la première fois sur le modèle de 1947. Les accessoires en option sur cette Chief comprennent des embouts La société Indian Motorcycle a vu le jour en 1901, lorsque George M. Hendee et Oscar Hedstrom ont monté un moteur monocylindre d’une puissance de 1,75 cheval-vapeur sur un simple cadre de type vélo. Ils n'auraient jamais imaginé que cette moto marquerait le début d'une marque qui allait connaître une croissance fulgurante et s'imposer à l'échelle mondiale. La société a existé de 1901 à 1953. Les motos Indian de cette période sont très prisées par les musées, les collectionneurs et les motards passionnés. Le modèle présenté dans le catalogue est une Indian Chief de 1947. Elle provient de la collection de Fred Fox, fondateur de la société LeMans Corporation. Mike « Kiwi Indian » Thomas, expert de longue date dans le secteur et restaurateur de ces motos classiques, a examiné la moto et partagé ses connaissances pour souligner les caractéristiques les plus remarquables de la Chief. Elle est équipée d'un moteur V-Twin de 74 pouces cubes et d'une transmission à trois vitesses à changement de vitesse manuel. L'embrayage à pied Rocker se trouve sur le côté gauche et fonctionne à l'inverse d'un embrayage à pied standard: vous levez le talon pour avancer. SUR LA COUVERTURE
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