Les nos de pièces MAGENTA VIF sont nouveaux dans la collection 2026 PARTSCANADA.COM 2026 | HORS ROUTE MOTEUR MOTEUR 730 AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ : *EMIS (EMISSIONS CATEGORIZATION CODE-CODE DE CATÉGORISATION DES ÉMISSIONS). CONSULTEZ LES PAGES 4-6 POUR LES CODES DE CATÉGORIE, LES DÉFINITIONS IMPORTANTES DES ÉMISSIONS EPA/CARB, LA CONFORMITÉ RÉGLEMENTAIRE ET L’AVIS CONCERNANT LES RÈGLEMENTS CONTRE LE BRUIT. EN CALIFORNIE, PRODUITS ILLÉGAUX QUI NE PEUVENT ÊTRE NI VENDUS, NI UTILISÉS SUR TOUT VÉHICULE MOTORISÉ À POLLUTION CONTRÔLÉE, SAUF SI CATÉGORISÉS “1” OU “4”. CONVIENT AU MODÈLE NO PIÈCE HONDA CR85R/RB 05-07 0903-0958 CRF150R/RB 07-09 0903-1305 CR250R 97-01 0903-0954 CR250R 02-04 0903-0955 CR250R 05-07 0903-0956 CRF250R 08-09 0903-0963 CRF250R 10-13 0903-0964 CRF450R 02-03 0903-1121 CRF450R 06 0903-0967 CRF450R 07-08 0903-0968 CRF450X 05-16 0903-1307 HUSQVARNA TC 65 17-23 0903-0993 TC 250 14-15 0903-1063 CONVIENT AU MODÈLE NO PIÈCE KAWASAKI KX65 03-04 0903-0987 KX65 06-24 0903-0989 KX85 07-13 0903-0990 KX85 14-24 0903-1310 KX125 03-04 0903-0973 KX250 02-03 0903-1088 KX250F 06-08 0903-0977 KX250F 11-13 0903-0980 KX250F 14-16 0903-1308 KLX400R 03-04 0903-0996 KTM 65 SX 03-08 0903-0992 65 SX 09-23 0903-0993 65 XC 09 0903-0993 CONVIENT AU MODÈLE NO PIÈCE KTM (SUITE) 85 SX 03-12 0903-0994 144 SX 07-08 0903-1093 150 SX 09-13 0903-1093 150 XC 10-14 0903-1093 200 XC-W 07-12 0903-1103 250 SX 07-14 0903-1063 250 SX-F 06-08 0903-1772 SUZUKI RM65 03-04 0903-0987 RM85 05-20 0903-1005 RM250 03-04 0903-1001 RM-Z250 07-09 0903-1008 RM-Z250 10-12 0903-1009 DR-Z400 00-13 0903-0996 CONVIENT AU MODÈLE NO PIÈCE SUZUKI (SUITE) DR-Z400S 05-09, 11-20 0903-0996 DR-Z400SM 05-09, 13-20 0903-0996 YAMAHA YZ85 02-14 0903-1024 YZ125 05-21 0903-1016 YZ125X 20-22 0903-1016 YZ250 03-24 0903-1017 YZ250F 05-07 0903-1019 YZ250F 08-13 0903-1020 YZ250F 14-15 0903-1315 YZ250F 16-18 0903-1634 YZ250X 16-24 0903-1017 YZ450F 03-05 0903-1021 YZ450F 06-09 0903-1022 BOÎTE DE REMISE À NEUF COMPLÈTE • Pratique, tout un atelier dans une boîte. Comporte quasiment tous les composants requis pour effectuer une remise à neuf complète et professionnelle • Ensemble de pistons Vertex (pistons, bagues, goupilles et clips à compression standard) •Manivelle robuste Hot Rods (course standard - inclut le roulement de l'axe du poignet pour les 2 temps) •Ensemble de roulements et joints principaux Hot Rods •Ensemble de roulements de transmission Hot Rods (comprend les roulements de transmission, le collier de l'arbre de sortie et la rondelle frein du pignon) •Ensemble de roulement de contrepoids Hot Rods •Ensemble de roulement et de joint de pompe à eau Hot Rods • Ensemble complet de joints Vertex comprenant des joints simples et des joints toriques (pour le haut et pour le bas) CONVIENT AU MODÈLE DESCRIPTION POUSSOIR D’ADMISSION DURÉE D’ADMISSION (@ 1 MM) POUSSOIR D’ÉCHAPPEMENT DURÉE D’ÉCHAPPEMENT (@ 1 MM) NO PIÈCE HONDA CRF250R/X 04-09, CRF250X 12-13, 15-17 (étape 1) Performance accrue de bas à moyen régime. Utilise un mécanisme de décompression automatique de série. 8,1 mm 244 8,1 mm 250 0925-0049 XR400 96-04 (étape 2) Spécialement conçu pour produire davantage de puissance à régime moyen et élevé pour les alésages de grande taille et stroker; non destiné aux cylindrées de série. N’utilise pas le mécanisme d'autodécompression. 9 mm 254 8,9 mm 248,5 0925-0068 CRF450R 02-06, CRF450X 05-07 (étape 3) Spécialement conçu pour produire davantage de puissance à régime moyen et élevé pour les alésages de grande taille et stroker; non destiné aux cylindrées de série. 10,4 mm 254 9,1 mm 265 0925-0084 CRF450R/RX 17-20, CRF450RWE 19-20 (étape 1) Moteur à simple came, et augmentation de moyenne vitesse jusqu'à 9 400 t/mn avec légère perte de 9 400 t/mn à la ligne rouge. L'arbre à cames est conçu avec une technologie de réponse améliorée de l'accélérateur. Utilise des ressorts de soupape de réserve et des poussoirs d'arbre à cames. Utilise un mécanisme de décompression de série. 10,41 mm 246 9,91 mm 257 0925-1593 (étape 2) Moteurà simple came, légère augmentation dubaset du milieu de gamme jusqu'à 7 400 t/mn et gains importants de 7 400 t/mn à la ligne rouge.Arbre à cames conçu avec une technologie améliorée de réponse à l'accélérateur. Utilise les ressorts de soupapes et les galets de came d'origine. Moteurà simple came. Utilise le mécanisme de décompression d'origine. 10,95 mm 253,85 9,91 mm 257 0925-1594 HOT CAMSMC •Arbres à cames de course haute performance •Les arbres à cames de performance étage 1 et étage 2 sont des cames descendantes conçues pour une utilisation avec les ressorts de soupape de série • Dans la plupart des applications, les cames étage 1 fournissent plus de couple et les cames étage 2 fournissent plus de puissance maximale •Les arbres à cames Gold Series sont conçues pour fournir un couple et une puissance supplémentaires; ces arbres à cames nécessitent l’utilisation de ressorts de soupape plus rigides •Les cames sélectionnées sont dotées de la technologie Hot CamsMC Improved Throttle Design (ITR); ces cames améliorent la réponse de l'accélérateur sur toute la plage de régime tout en offrant d'excellents gains de puissance à mi-régime et en fin de course •Les nouveaux arbres à cames Builder Series offre aux constructeurs de moteurs une multitude d’options pour différentes configurations de moteurs •Les arbres à came Builder Series ont été développés pour les constructeurs de moteurs qui ont des exigences spécifiques afin d’optimiser la configuration particulière de leurs moteurs; voir les notes dans la description de la performance pour l’utilisation avec les ressorts de soupape de série ou pour la nécessité de ressorts de soupape plus rigide
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