Les nos de pièces MAGENTA VIF sont nouveaux dans la collection 2026 MOTEUR PARTSCANADA .COM HORS ROUTE | 2026 MOTEUR 731 AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ : *EMIS (EMISSIONS CATEGORIZATION CODE-CODE DE CATÉGORISATION DES ÉMISSIONS). CONSULTEZ LES PAGES 4-6 POUR LES CODES DE CATÉGORIE, LES DÉFINITIONS IMPORTANTES DES ÉMISSIONS EPA/CARB, LA CONFORMITÉ RÉGLEMENTAIRE ET L’AVIS CONCERNANT LES RÈGLEMENTS CONTRE LE BRUIT. EN CALIFORNIE, PRODUITS ILLÉGAUX QUI NE PEUVENT ÊTRE NI VENDUS, NI UTILISÉS SUR TOUT VÉHICULE MOTORISÉ À POLLUTION CONTRÔLÉE, SAUF SI CATÉGORISÉS “1” OU “4”. HOT CAMSMC (SUITE) CONVIENT AU MODÈLE DESCRIPTION POUSSOIR D’ADMISSION DURÉE D’ADMISSION (@ 1 MM) POUSSOIR D’ÉCHAPPEMENT DURÉE D’ÉCHAPPEMENT (@ 1 MM) NO PIÈCE HONDA (SUITE) XR600R 88-00 Excellente augmentation de puissance à régime moyen et élevé. N’utilise pas le mécanisme d'autodécompression. Utilise les ressorts de soupapes et les culbuteurs d'origine. 8,8 mm 258 8,8 mm 258 XR600S1-A NX 650 Dominator 88-89 Excellente augmentation de puissance à régime moyen et élevé. N’utilise pas le mécanisme d'autodécompression. Utilise les ressorts de soupapes et les culbuteurs d'origine. 8,8 mm 258 8,8 mm 258 XR600S1-A XR650L 93-20 Excellente augmentation de puissance à régime moyen et élevé. N’utilise pas le mécanisme d'autodécompression. Utilise les ressorts de soupapes et les culbuteurs d'origine. 8,8 mm 258 8,8 mm 258 XR600S1-A KAWASAKI KLX400R/SR 03-04 Admission. Les NO PIÈCE 0925-0693 et 0925-0694 sont destinés à une utilisation en tant qu’ensemble. Ces cames fourniront un couple amélioré à pleine accélération et une puissance supérieure à tous les régimes moteur, de 4 000 et plus. Utilise les ressorts de soupape KLX400 de série. 9,07 mm 238,5 - - 0925-0693 Échappement. Les NO PIÈCE 0925-0693 et 0925-0694 sont destinés à une utilisation en tant qu’ensemble. Ces cames fourniront un couple amélioré à pleine accélération et une puissance supérieure à tous les régimes moteur, de 4 000 et plus. Utilise les ressorts de soupape KLX400 de série. - - 9,07 mm 238 0925-0694 KX450F 06-15 Admission. Les NO PIÈCE 0925-0555 and Hot Cams NO PIÈCE 2188-2555, lorsqu’utilisés en tant qu’ensemble, fournissent un couple et une puissance améliorés à moyen et à haut régime. Produit davantage de puissance que les cames d’origine à partir de 5 000 t/mn, sans perte en régime plus bas. Produit plus de puissance que l’étape 1 à partir d’un régime de 7 000 t/mn. La performance sera améliorée. 9,91 mm 250 - - 0925-0555 SUZUKI DR-Z400/SM 00-21 Admission. NO PIÈCE 0925-0693 et 0925-0694 sont conçus pour être utilisés comme ensemble. Ces arbres à cames produiront un couple et une puissance accrus à tous les régimes de 4 000 et plus. Utilise des ressorts de soupape d’origine. 9,07 mm 238,5 - - 0925-0693 Échappement NO PIÈCE 0925-0693 et 0925-0694 sont conçus pour être utilisés comme ensemble. Ces arbres à cames produiront un couple et une puissance accrus à tous les régimes de 4 000 et plus. Utilise des ressorts de soupape d’origine. - - 9,07 mm 238 0925-0694 YAMAHA YZ250F 19-20 (étape 2) Admission. Léger gain d’origine 3 200-5 200 t/mn et d’excellents gains de 5 200 t/mn à la ligne rouge. Conçu avec la technologie de réponse améliorée des gaz (ITR). Utilise des ressorts de soupape d’origine. Moteur à double came. Les cames d'admission et d'échappement sont vendues séparément. 10,41 mm 257,35 - - 0925-1601 (étapes 1 et 2) Échappement. Fonctionne bien avec les cames d’admission d’étape 1 et d’étape 2. Conçu avec la technologie de réponse améliorée des gaz (ITR). Utilise des ressorts de soupape d’origine. Moteur à double came. Les cames d'admission et d'échappement sont vendues séparément. Fourni avec un mécanisme de décompression. - - 9,398 mm 249,8 0925-1600 WR/YZ400F/426F 98-00 Échappement. Excellente augmentation de puissance à régime moyen et élevé lorsqu’installé selon les 105 degrés préréglés en usine. Ligne médiane (réglage d’usine). Utilise les ressorts de soupape de série. Mieux adapté à un alésage de 95 mm (426 cm³) ou plus. Comprend un mécanisme de décompression automatique. - - 8,76 mm 259 0925-0033 WR450F 03-15 (étape 1) Admission. Excellente augmentation de puissance à régime moyen et élevé. Utilise les ressorts de soupape de série. 8,86 mm 269 - - 0925-0034 WR450F 16-18 (étape 2) Admission. Léger gain inférieur à 4 800 t/mn et de bons gains de 6 500 t/mn à la ligne rouge. Utilise des ressorts de soupape d’origine. Moteur à double came. Les cames d'admission et d'échappement sont vendues séparément. 10,795 mm 262,55 - - 0925-1595 Échappement. Léger gain inférieur à 4 800 t/mn et de bons gains de 6 500 t/mn tr/min à la ligne rouge. Conçu avec la technologie de réponse améliorée des gaz (ITR). Utilise des ressorts de soupape d’origine. Moteur à double came. Les cames d'admission et d'échappement sont vendues séparément. Fourni avec un mécanisme de décompression. - - 10,16 mm 260,39 0925-1596 YZ450F 03-09 (étape 1) Admission. Excellente augmentation de puissance à régime moyen et élevé. Utilise les ressorts de soupape de série. 8,86 mm 269 - - 0925-0034 YZ450F/X 16-19 (étape 2) Admission. Léger gain inférieur à 4 800 t/mn et de bons gains de 6 500 t/mn à la ligne rouge. Utilise des ressorts de soupape d’origine. Moteur à double came. Les cames d'admission et d'échappement sont vendues séparément. 10,795 mm 262,55 - - 0925-1595 Échappement. Léger gain inférieur à 4 800 t/mn et de bons gains de 6 500 t/mn tr/min à la ligne rouge. Conçu avec la technologie de réponse améliorée des gaz (ITR). Utilise des ressorts de soupape d’origine. Moteur à double came. Les cames d'admission et d'échappement sont vendues séparément. Fourni avec un mécanisme de décompression. - - 10,16 mm 260,39 0925-1596
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