PARTSCANADA.COM 2026 | PNEUS ET ENTRETIEN PNEUS DE ROUTE PNEUS DE ROUTE RISQUE DE DÉFAILLANCE DES PNEUS QUI, SI ELLE N’EST PAS ÉVITÉE, POURRAIT PROVOQUER DES BLESSURES GRAVES,VOIRE MORTELLES. VOIR LA PAGE 5 POUR CONNAÎTRE LES INFORMATIONS IMPORTANTES DE SÉCURITÉ CONCERNANT L’UTILISATION DU PRODUIT. AVERTISSEMENT Les nos de pièces MAGENTA VIF sont nouveaux dans la collection 2026 26 TAILLE INDICE DE CHARGE/VITESSE TL/TT NO PIÈCE AVANT À CARCASSE DIAGONALE 130/90-16 67H TL 0305-0738 100/80-17 52H Tl 0305-0655 110/70-17 54H TL 0305-0582 80/100-18 47P TL 0305-0887 100/90-18 56V TL 0305-0585 100/90-19 57V TL 0305-0587 ARRIÈRE À CARCASSE DIAGONALE 150/80-16 71H TL 0306-0741 TAILLE INDICE DE CHARGE/VITESSE TL/TT NO PIÈCE ARRIÈRE À CARCASSE DIAGONALE (SUITE) 130/70-17 62H TL 0306-0617 140/70-17 66H TL 0306-0623 150/70-17 69V TL 0306-0669 90/90-18 51P TL 0306-0858 120/80-18 62H TL 0306-0670 CARCASSE RADIALE ARRIÈRE 120/70ZR17 (HWM) (58W) TL 0301-0604 180/55ZR17 (HWM) (73W) TL 0302-1005 190/55ZR17 (HWM) (75W) TL 0302-1007 ROADTEC 01 • Adhérence optimisée sur les routes humides, principalement sur les surfaces à faible friction (par ex. rues des villes et bitume usé, température basse), grâce au positionnement radial des rainures •Rigidité du pneu rééquilibrée pour une meilleure adhérence du caoutchouc sur les micro-aspérités du bitume, ce qui optimise l’adhérence mécanique, même sur les surface à faible friction •Paramètres de tension de courroie et de carcasse améliorés pour augmenter la stabilité sur les pneus arrière lors des freinages durs •Durée de vie utile supérieure par rapport au modèle Roadtec Z8 Interact (jusqu’à 10%), grâce à une forme d’empreinte différente (plus grande et plus courte) qui améliore également la prise en main de la moto • Résistance supérieure à l’usure, grâce à un rapport plein/creux optimisé sur le pneu arrière avec une nouvelle forme de bande de roulement, ce qui garantit une performance optimale pour les utilisateurs qui peuvent profiter des capacités du pneu pendant toute sa durée de vie •Arrière multi-composés Metzeler sur certaines tailles de pneus, avec harmonisation optimisée entre les différents composés •Version spéciale de HWM (motos robustes) disponible pour améliorer le rendement sur des motos en ayant besoin (voir le site Web de Metzeler pour plus de détails) •Flanc noir •Sans chambre à air (TL) •Classification P pour les vitesses jusqu'à 150 km/h (93 mi/h), classification H pour les vitesses jusqu'à 210 km/h (130 mi/h), classification V pour les vitesses jusqu'à 240 km/h (149 mi/h), classification (W) pour les vitesses supérieures à 270 km/h (168 mi/h) Roadtec 01 Avant/Arrière RoadtecMC 01 SE Avant/Arrière ROADTECMC 01 SE •Consolider les points forts de la ROADTECMC 01 – avec ses performances exceptionnelles sur sol mouillé et son kilométrage élevé – et améliorer les caractéristiques sportives en termes d'adhérence et d'agilité nécessaires aux coureurs de Supersport, de Naked et de Sport-touring •Pour répondre aux exigences sportives qui impliquent de hautes performances en cas de forte inclinaison, le dessin de la bande de roulement du ROADTEC 01 SE s'inspire de celui du ROADTEC 01, avec une évolution vers un pneu à l'épaulement plus lisse, optimisant la conduite avec une plus grande surface de contact avec l'asphalte •Les pneus avant héritent de la dernière version du composé entièrement en silice utilisé pour la ROADTEC 01 et présentent la même bande de roulement dans la partie centrale, un aspect essentiel de son adhérence exceptionnelle sur les surfaces à faible coefficient de frottement; les épaules sont plus lisses et le raffinement structurel relatif optimise les performances en cas d'inclinaison à mi-hauteur ou à fond, ce qui améliore l'agilité et la stabilité directionnelle • Les pneus arrière utilisent un bi-composant et, comme pour l'avant, présentent une évolution plus sportive de la bande de roulement ROADTECMC 01, visant à offrir une meilleure conduite à des angles d'inclinaison plus prononcés ainsi qu'un confort et un plaisir de conduite capables de satisfaire même les conducteurs les plus exigeants, tant sur les longs trajets que sur les routes sinueuses •Flanc noir •Sans chambre à air (TL) • Classification V pour des vitesses jusqu'à 240 km/h (149 mi/h) ou classification (W) pour des vitesses supérieures à 270 km/h (168 mi/h) TAILLE INDICE DE CHARGE/VITESSE TL/TT NO PIÈCE ARRIÈRE À CARCASSE RADIALE 120/70ZR17 (58W) TL 0301-0863 110/80R19 59V TL 0301-0958 AVANT À CARCASSE RADIALE 160/60ZR17 (69W) TL 0302-1476 TAILLE INDICE DE CHARGE/VITESSE TL/TT NO PIÈCE AVANT À CARCASSE RADIALE (SUITE) 180/55ZR17 (73W) TL 0302-1477 190/50ZR17 (73W) TL 0302-1478 190/55ZR17 (75W) TL 0302-1479
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