4 MAI 2026 PARTSCANADA.COM AVIS: LES PRODUITS AVEC UN CODE EMIS 1 SONT CONFORMES AUX NORMES ANTIPOLLUTION DE TOUS LES ÉTATS, Y COMPRIS LA CALIFORNIE. LES PRODUITS AVEC UN CODE EMIS 2 SONT CONFORMES AUX NORMES ANTIPOLLUTION DE TOUS LES ÉTATS, SAUF LA CALIFORNIE. LES PRODUITS AVEC UN CODE EMIS 3 PEUVENT ÊTRE UTILISÉS UNIQUEMENT EN COMPÉTITION ET NE PEUVENT PAS ÊTRE UTILISÉS DANS AUCUN ÉTAT SUR LES ROUTES SUR LES VÉHICULES CONCERNÉS PAR LES NORMES ANTIPOLLUTION. LES PRODUITS AVEC UN CODE EMIS 4 N’ONT PAS DE RESTRICTIONS SUR LE TERRITOIRE AMÉRICAIN ROUTE • HORS-ROUTE • VTT/VUTT • MOTONEIGE • VÉLO • PNEUS ET ENTRETIEN • CASQUES ET VÊTEMENTS SPORTMAX Q5S RADIAUX AVANT/ARRIÈRE TAILLE INDICE DE CHARGE/VITESSE TL/TT NO PIÈCE AVANT 110/70ZR17 (54W) TL 0301-0971 120/70ZR17 (58W) TL 0301-0972 ARRIÈRE 140/70ZR17 66W TL 0302-1697 150/60ZR17 (66W) TL 0302-1698 160/60ZR17 (69W) TL 0302-1699 180/55ZR17 (73W) TL 0302-1700 190/50ZR17 (73W) TL 0302-1701 190/55ZR17 (75W) TL 0302-1702 200/55ZR17 (78W) TL 0302-1703 PNEUS RADIAUX SPORTMAX Q5S • Le profil et la construction du pneu avant ont été modifiés pour permettre un pneu plus court de 7 mm • Le profil plus court a créé une sensation de direction plus légère et un taux de prise de virage plus rapide pour permettre un pneu plus agile • La technologie Intuitive Response ProfileMC (IRP) permet d'obtenir un profil de pneu plus haut ainsi que des côtés qui se rétrécissent de manière plus agressive pour une réponse et une sensation de prise de virage remarquables • La technologie MT Multi-TreadMC du pneu arrière Q5S utilise un composé longue durée infusé de silice au centre de la bande de roulement pour une durée de vie plus longue, et des composés d'adhérence latéraux spéciaux sur les épaulements gauche et droit pour une adhérence exceptionnelle • Composé amélioré pour améliorer à la fois l'adhérence sur surface sèche ou mouillée en ajustant le polymère, en passant à un composé d'épaulement plus souple, en augmentant la quantité de noir de carbone en utilisant la technologie Carbon R et en augmentant la teneur en huile • Conception de bande de roulement optimisée pour faciliter des temps de préchauffage plus rapides et des caractéristiques d'usure améliorées • Homologué DOT pour une utilisation légale sur route • Flanc noir • Sans chambre à air (TL) • Classification W pour des vitesses jusqu'à 270 km/h (168 mi/h) ou classification (W) pour des vitesses supérieures à 270 km/h (168 mi/h)
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