ENSEMBLES POUR MODULE RACE SERIESMD 487 • Ces ensembles complets de FeulingMD comprennent tous les éléments nécessaires au module dans un emballage pratique tout-en-un • Ces ensembles d'assemblage assurent non seulement que chaque pièce soit conçue pour fonctionner ensemble, mais également en parfaite harmonie • Vous n'avez plus à deviner ce qu'il faut commander grâce à ces ensembles; ils offrent au motoriste une fiabilité maximale, un rendement maximum et des températures moteur/huile les plus basses pouvant être obtenues • Ensembles complets avec : pompe à huile Feuling à haut débit, support de montage High Flow Camplate, came disque à débit élevé, arbres de came de série ReaperMD, leviers hydrauliques roulants Race SeriesMD à course courte ou longue, tiges poussoirs de longueur fixe, paliers d'arbre à cames TimkenMD/ KoyoMD, goujons/écrous de culbuteur, joints statiques, joints toriques, supports d'arbre à cames ARPMD, rondelles d'étanchéité, pâte de disulfure de molybdène et LoctiteMD • Ensembles de série Race qui comprennent un système de graissage à l'huile de série Race (pompe à l'huile usinée à partir d'une billette d'aluminium 7075, leviers de série Race, support de montage High Flow Camplate usiné à partir d'une billette d'aluminium 7075) • La pompe à huile, usinée à partir d'une billette d'aluminium 7075, est 50 % plus dure et résistante que celle d'origine, conserve une marge d'erreur minimale malgré la température et est munie de cavités plus profondes lors du balayage que la pompe à huile Fueling HP+MD • Balayage avec cavités dotées d'orifices plus profondes que celles de la série HP+ pour filtrer un débit-volume encore plus élevé • Les leviers hydrauliques à course longue de série Race effectuent une course totale de 0,200 po, sont conçus avec une réduction plus lente de la pression afin de venir à bout des grandes pressions exercées par les ressorts de soupape, augmentent le régime du moteur avant la fermeture incomplète de la soupape et offrent un dégagement accru aux galets suiveurs à angle aigu et un dégagement pour le bourrelet du lobe d'arbre à cames de l'échappement avant M8 • Les leviers hydrauliques à course courte de série Race effectuent une course totale de 0,115 po et augmentent le régime du moteur en réduisant la fermeture incomplète de la soupape et le bruit du dispositif de commande de soupape, tout en conservant un moteur des plus silencieux • La réduction de la course diminue la quantité d'huile nécessaire pour remplir l'intérieur du levier, ce qui décroît l'aération de l'huile à l'intérieur du levier sur les lobes d'arbre à cames à angle aigu, rapide et à grande élévation • 30 % plus d'huile à l'engrenage que celui d'origine pour moteurs M8 refroidis à l'eau • 53 % plus d'huile au balayage que celui d'origine pour moteurs M8 refroidis à l'eau • 27 % plus d'huile à l'engrenage et le balayage que ceux d'origine pour moteurs M8 refroidis à l'huile • 42 % plus d'huile au balayage avec calibrage des orifices, passages appariés et orifices du carter de moteur pour moteurs M8 refroidis à l'eau et moteurs M8 refroidis à l'huile • 46 % plus d'huile à l'arbre de cames et coussinet de bielle pour moteurs M8 refroidis à l'eau et moteurs M8 refroidis à l'huile • Températures du moteur plus basses de 15 à 25 degrés pour moteurs M8 refroidis à l'eau et moteurs M8 refroidis à l'huile • Températures de l'huile plus basses de 15 à 30 degrés pour moteurs M8 refroidis à l'eau et moteurs M8 refroidis à l'huile • Pression de l'huile de 10 à 30 psi de plus pour moteurs M8 refroidis à l'eau et moteurs M8 refroidis à l'huile • Augmentation de la pression de l'huile, du volume de balayage et du débit d'huile du moteur • Fonctionnement plus silencieux et sans heurt du moteur • Réduction de carter huileux, de filtres à air huileux avec fuite • Aimants dans la pompe à huile qui aident à protéger les engrenages et la soupape de surpression • Résultats de tests qui démontrent un gain de 2 HP et de 2 pi/lb de couple à la roue arrière des M8 • Résultats des tests de Feuling qui affichent une réduction de 50 % du niveau du carter d'huile de moteur • Les pompes à huile Feuling M8 ont une entaille usinée sur le couvercle arrière qui permet l'installation du joint de palier de vilebrequin de série • L'arbre à cames ReaperMD 487 est un excellent produit et le choix de Feuling avec sa course de 41/2 pour les moteurs de 114 po et 117 po devenus plus énergiques • Spécifications de l'arbre à cames constatées dans le moteur sur le levier à 0,050 po, en utilisant un rapport de 1,61 pour le culbuteur • Admission : Levée de soupape 0,478, ouverture 20,5°, fermeture 37°, durée 237° à 50, levée 0,180 po au PMH, ligne de centre du lobe 98,5° • Échappement : Levée de soupape 0,487, ouverture 44°, fermeture 17,5°, durée 241,5° à 50, levée 0,146 po à PMH, ligne de centre du lobe 103,25° • Fabriqués aux États-Unis REMARQUE: N e conviennent pas aux modèles 2023-2025 avec moteurs de 121 po à distribution à programme variable. 5 DRAGSPECIALTIES.COM AOÛT 2025 THE DRAG SPECIALTIES AVIS: LES PRODUITS AVEC UN CODE EMIS 1 SONT CONFORMES AUX NORMES ANTIPOLLUTION DE TOUS LES ÉTATS, Y COMPRIS LA CALIFORNIE. LES PRODUITS AVEC UN CODE EMIS 2 SONT CONFORMES AUX NORMES ANTIPOLLUTION DE TOUS LES ÉTATS, SAUF LA CALIFORNIE. LES PRODUITS AVEC UN CODE EMIS 3 PEUVENT ÊTRE UTILISÉS UNIQUEMENT EN COMPÉTITION ET NE PEUVENT PAS ÊTRE UTILISÉS DANS AUCUN ÉTAT SUR LES ROUTES SUR LES VÉHICULES CONCERNÉS PAR LES NORMES ANTIPOLLUTION. LES PRODUITS AVEC UN CODE EMIS 4 N’ONT PAS DE RESTRICTIONS SUR LE TERRITOIRE AMÉRICAIN
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