5 DRAGSPECIALTIES.COM JUIN 2026 THE DRAG SPECIALTIES AVIS: LES PRODUITS AVEC UN CODE EMIS 1 SONT CONFORMES AUX NORMES ANTIPOLLUTION DE TOUS LES ÉTATS, Y COMPRIS LA CALIFORNIE. LES PRODUITS AVEC UN CODE EMIS 2 SONT CONFORMES AUX NORMES ANTIPOLLUTION DE TOUS LES ÉTATS, SAUF LA CALIFORNIE. LES PRODUITS AVEC UN CODE EMIS 3 PEUVENT ÊTRE UTILISÉS UNIQUEMENT EN COMPÉTITION ET NE PEUVENT PAS ÊTRE UTILISÉS DANS AUCUN ÉTAT SUR LES ROUTES SUR LES VÉHICULES CONCERNÉS PAR LES NORMES ANTIPOLLUTION. LES PRODUITS AVEC UN CODE EMIS 4 N’ONT PAS DE RESTRICTIONS SUR LE TERRITOIRE AMÉRICAIN NO PIÈCE DESCRIPTION EMIS* POUR LES MODÈLES EVOLUTION BIG TWIN DE 1993 À 1999 ÉQUIPÉS D’UN CARBURATEUR CV COUVERCLES EXTÉRIEURS TRANSPARENTS 1010-3444 Fini chromé avec filtre noir 3 1010-3441 Fini anodisé noir avec filtre noir 3 NO PIÈCE DESCRIPTION EMIS* COUVERCLES EXTÉRIEURS 1010-3443 Fini anodisé noir avec filtre noir 3 SIX-PISTON AXIA • Un cadre plus mince pour offrir aux motards plus de dégagement pour la jambe droite, un atout de confort particulièrement apprécié sur les modèles Dyna • La cage de filtre à air Slim BA mesure 2,375 po de hauteur • Fort de nombreuses années d’expérience dans la conception de culasses, de chambres de combustion et de collecteurs d’admission optimisés, Feuling® présente un nouveau filtre à air boulonné • Développés et conçus sur banc d’écoulement d’air, puis testé au dynamomètre • Des gains impressionnants en termes de puissance et de couple sur tous les moteurs, et des gains exceptionnels constatés sur les moteurs équipés de culasses modifiées et/ou usinées, ainsi que de collecteurs d’admission et de corps de papillon plus larges • Une conception à pièce unique, qui confère un aspect épuré et facilite l’installation par rapport à la construction empilée classique standard • Équipés de conduits d’admission allongés pour une vitesse d’air accrue, offrant un débit plus important pour un flux dynamique équilibré • Trompette d’admission en billette d’aluminium à haut débit, dotée d’un diamètre d’ouverture optimal, d’un rebord extérieur et d’un cône intérieur (DI) • Filtre à air lavable et réutilisable à haut débit de 1,775 po de hauteur, avec cage monobloc en billette • Disponible avec des couvercles extérieurs opaques ou transparents • La trousse de reniflards externes réservée à la compétition (n° de pièce 10120263), disponible en option, permet de convertir les filtres à air d’un système d’admission standard en un système à reniflards externes (vendus séparément à la page 692 du FatBook 2026 de Drag Specialties) • Fabriqués aux États-Unis. REMARQUE : Modèles Evolution Big Twin de 1993 à 1999 (reniflard de culasse, vis de reniflard de 1/2 pouce-13).Compatible uniquement avec les carburateurs H-D CV ou les Mikuni HSR42/45 équipés d’un adaptateur de boîte à vent CV. carburetors. 1010-3433 1010-3436 1010-3443 1010-3444 NO PIÈCE DESCRIPTION POUR 08-25 FLHT/FLHR/FLHX/FLTRX/FLTRU (SAUF 24-25 FLHX/FLHXU/FLTRX, 23-25 FLHXSE/FLTRXSE/FLTRXSTSE), 09-13/19-25 H-D FL TRIKE, 06-25 SOFTAIL SAUF SPRINGER), 06-17 DYNA, 14-22 XL (SAUF RH SPORTSTER) AVEC DISQUES DE FREIN 14” 1701-0826 Étrier gauche, chromé 1701-0828 Étrier droit, chromé 1701-0825 Étrier gauche, noir 1701-0827 Étrier droit, noir POUR 08-25 FLHT/FLHR/FLHX/FLHXU/FLTRX/FLTRU (SAUF 23-25 FLHXSE/FLTRXSE/FLTRXSTSE), 09-13/19-25 H-D FL TRIKE, 06-25 SOFTAIL (SAUF SPRINGER), 06-17 DYNA, 14-22 XL (SAUF RH SPORTSTER) AVEC DISQUES DE FREIN 11.8”/12.6” 1701-0830 Étrier gauche, chromé 1701-0832 Étrier droit, chromé 1701-0829 Étrier gauche, noir 1701-0831 Étrier droit, noir ÉTRIERS DE FREIN AVANT À MONTAGE AXIAL À SIX PISTONS • Conception monobloc usinée CNC à partire d’une seule billette d’aluminium de qualité aérospatiale afin d’éliminer les points de flexion et d’améliorer le rendement hydraulique • Alésage différentiel : six pistons aux diamètres optimisés garantissent une pression équilibrée sur les plaquettes et une sensation de freinage plus linéaire • Architecture hydraulique optimisée : le circuit interne garantit une force de serrage constante même sous forte charge, tandis que la conception à pièce unique élimine tout risque de fuite associé aux étriers en deux parties • Gestion thermique avancée : le boîtier profilé avec ailettes de refroidissement intégrées améliore la dissipation de la chaleur et réduit la perte de puissance • Compatibles avec les systèmes avec et sans ABS • Compatibles avec les disques de frein de 11,8 po, 12,6 po et 14 po • Comprennent une vis de purge, un boulon creux de raccord et des plaquettes de frein frittées haute performance dotées de deux rainures de dégagement pour une meilleure évacuation de la chaleur et un meilleur dégagement des débris 1701-0829 1701-0826
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